墨臨項目部精準施策扭虧為盈
作者:王丹 吳曉明 時間:2020-09-14
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水蜜桃成视频人app下载墨(江)臨(滄)高速公路土建1標項目部開工伊始,就面臨著比其他標段“遲到”進場近兩年,工程降造2億元,鋼材價格對比2015年投標時上漲三分之二,項目預估虧損嚴重的經濟窘境,以及在滇南崇山峻嶺中筑路的施工困境。項目部的“開門七件事”——安全、質量、進度、效益、臨建、人力、物設,件件不輕松。

然而,在一處人“不服輸、打硬仗、謀轉機、創奇跡”的勇氣和意志面前,在全員咬定保質量、保進度、保安全、降成本“基本盤”不放松的共同努力下,墨臨項目部在1年零8個月建設周期內,實現了工程“快穩優質”推進,實現了項目扭虧為盈,為集團公司在西南市場,特別是云南市場的屬地化經營開拓,樹立了聲譽,播種了美名。8月底,公司2020年年中工作會在墨臨項目部召開,推廣學習項目建設和發展經驗,與會人員進行現場觀摩。

辯證地對待危機隨處都是轉機,進場晚的劣勢讓其他項目的成本“滑鐵盧”成為項目的預控指南。面對捉襟見肘的臨建費用,項目部把工作重點鎖定在公司大力推行的“工前策劃”上,通過精心謀劃,把有限的資金用到刀刃上,建設經濟、合理、適用的“緊湊型項目部”。通過把主要臨建設施T型梁場和雙120機拌合站選址合理定位在標段正中的永久性征地路基上,節約直接建設費、征地、復耕費200多萬元,同時使混凝土、T梁運輸實現了左右融通兼顧,既方便運輸又減少運距。兩個鋼筋加工廠就近設在兩項重難點控制工程附近且臨近國道,施工便道和營區建設充分考慮永臨結合、快速投入使用,又快又省的臨建戰績,為項目部全面開工建設奠基鋪路,開了好頭。

以快取勝是工程管理顛撲不破的真理。如何把晚上場的工期迅速追回來,同時兼顧成本壓降,有效的方案優化是項目部的應對之道。針對以全線“卡脖子工程”,最高墩達101.1米、主跨達160米的中寨河特大橋為代表的全線43個、超30米高墩施工,項目部用滑膜技術代替原設計的翻膜技術,使成墩效率從3個月提升為1個月,成墩質量內實外美。在碧溪互通頂進作業中,項目部以吊裝方案取代頂推方案,既消除了對既有昆墨高速公路干擾所造成的重大安全風險,又使工效提高,安措費和施工成本雙降,實現了“一舉四得”。在人力方案的選定上,項目部嚴把隊伍進場關,充分考慮施工隊的資質、專業化水平和抗風險能力,同時合理規劃班組、人手與工作量配比,保證既不窩工又不出現人手短缺的情況。頭腦風暴之下巧干實干,成果接連不斷,2019年項目部在昆侖集團開展的三次勞動競賽中均獲得優勝獎牌,2020年項目部“戴著口罩謀發展”,在全線13家標段中率先復工,工程安全、質量、進度全面達標。

 

安全為基,建造精品,是工程人的職責和使命。墨臨項目部一絲不茍抓安全,嚴格落實落細安全生產“一崗雙責”和安全教育培訓,建立現場全員兼任安全監督員制度,定期開展危險源辨識和隱患排查治理工作,加強特種設備,特別是重點項目中寨河特大橋掛籃、塔吊和電梯的檢查維護,安全生產費用投入準確及時有效,使項目安全生產全面可控。在工程的品質塑造上,項目經理劉海斌和總工吳勇作為質量管理第一責任人,把“零消缺”作為質量建設目標,建立質量管理責任體系,落實質量管控獎懲制度,以技術創新和科研立項的方式提升路基、橋梁和T梁建設質量,受到昆侖集團的充分肯定。

水蜜桃成视频人app下载沒有效益的管理注定失敗。墨臨項目部班子成員和全體參建員工須臾不肯放松對成本的把控和節約,“降到不能再降、省到不能再省”,在項目部蔚然成風。對主材,項目部堅持嚴格的招標采購,嚴選供應商;對地材和零星材料,項目部實行“換手比選”、“合作開發”、“就地取材”機制相結合,不充分擠出價格水分不收兵,僅預制梁用河砂一項,項目部就把成本從280元/方壓降了一半,創造了全線最低進料價。嚴苛的成本分析也是項目部管控成本的利器,“月重點、季全面、年綜合”的成本核算分析會,讓項目部管理層始終對工料機節超和配置情況做到了然于胸,精準把控。在人力成本的發揮和使用上,項目部實行總量發包,路基和橋梁施工采取專業分包和架子隊協作互補,讓專業的人干專業的事,成本也因此受到“專業化控制”。墨臨項目部用扎扎實實的工作業績,實現了“三保一降”的管控目標,實現了建設工程和創譽增效統籌兼顧、不辱使命。