公司年度重難點工程瞄準目標掀起大干高潮
來源:公司官方微信 作者:王丹 時間:2020-10-10
【字體:

水蜜桃成视频人app下载疫情之下“一處人”面臨著前所未有的考驗,落實“三保一降”指標,確保年度目標,施工一線的壓力持續加碼。在剛剛過去的國慶、中秋雙節期間,以“四線、五路、兩隧洞”為代表的公司年度重難點工程不曬“游記”曬“業績”,不比“休閑”比“奉獻”,度過了一個拼搏進取、建功立業的雙節。

以京雄高鐵項目為代表的的四條鐵路線晝夜鏖戰,力爭完成年度節點目標。在京雄城際鐵路現場,近800名建設者,通過6天夜以繼日的鏖戰,集中力量打響“殲滅戰”,超計劃完成45+96小時暫停聯調聯試兩個“大天窗”突出任務,為12月底全線開通運營和“三保一降”目標的實現夯基固本,搶出一片艷陽天。京沈高鐵項目部26名管理人員和200多名作業人員,放棄雙節休假,全力突擊完成了標段內8.5座、全長22.5公里隧道的洞內零星工程銷號、清理和清洗工作,為10月20日全線聯調聯試創造了平安無塵的運行環境。敘畢鐵路貴州段項目部面對四季度需完成9000多萬元產值的施工壓力,項目部首先從思想根源著手,召開“攻堅座談交流會”,統一思想,凝聚斗志。堅持安全為本,召開“安全推進會”,會場既是考場又是培訓場,筑牢安全防線;節日中堅持班子成員24小時跟班作業,崗位前移,謀事干事,服務一線,排憂解難,施工進度持續攀升。為保證寶成鐵路客車正點率,江油天明電廠鐵路專用線項目部在“雙節”期間全面停止了“天窗”時間,施工作業只能見縫插針,既有線安全防護難度陡然加大。項目部拿出嚴防死守、啃硬骨頭的精神,安全地完成了接觸網基坑開挖30個,埋設接觸網支柱14根,向兌現專用線2021年3月通車的承諾邁出堅實的腳步。

水蜜桃成视频人app下载公司年度五個重難點高速公路項目搶抓施工黃金期,吹響大干集結號。墨臨項目部全面開展“百日攻堅”大干活動,召開專題推進會,對施工計劃、安全質量環保等保障措施進行謀劃、研究、布置,650多名施工人員節日不停工,采取管理人員輪休的方式,24小時全班作業,順利完成了搭接昆磨高速公路涵洞及路基施工任務和中寨河特大橋邊跨合龍。楚大項目部變“十一黃金周”為“施工黃金周”,搶抓十月天氣晴好的有利條件,扭住橋梁施工的“牛鼻子”,合理規劃工序,白天綁扎鋼筋、立模,晚上澆筑混凝土,拌合站24小時“超長待機”,樁基、隧道分組作業,現場形成了平面流水式的大干格局,2#梁場在節日期間順利完成第一榀梁澆筑。合璧津項目部積極開展“大干一百天”競賽活動,全員堅守崗位,持續奮戰。黃金周期間路基計劃工作量67500方,實際完成80300方,完成率118.96%;橋涵計劃完成247立方,實際完成256立方,完成率達到103.64%,土石方挖填方各完成3萬方。遂德項目部按照業主“大干100天確保年度目標”勞動競賽的目標要求,四季度項目部要完成產值15098萬元。雙節期間,項目部吹響“大兵團協同作戰”的集結號,一方面“兵分三路”強抓征拆,啃下了總面積2800多平方米的“硬骨頭”;另一方面,在既有工作面組織大干,350余人和40余臺設備24小時晝夜不停的搶進度,共完成樁基3根,系梁6個,蓋梁3個,墩柱14個,涵洞22米,預制箱梁5片。劍黎高速公路項目全員克服了“天無三日晴”的多雨氣候和艱苦惡劣的自然環境影響,加快推進征拆、測量和大小臨建設,目前一號拌合站已完成80%,二號拌合站已完成70%,施工便道以日推進120米的速度向前延伸,為10月15日主體工程順利開工做好充分準備。

雙節期間,兩條引水隧洞建設者們堅守施工一線,奮力沖刺搶進度,以別樣的方式度過小長假。新疆TBM引水隧洞下游遇超長斷層破碎帶影響,圍巖破碎,出水量大。項目技術團隊采用撐靴部位軟巖處理和強化排水等施工方案,順利闖關。為實現2021年1月25日下游第一階段貫通、轉場的進度目標,項目部加緊P4支洞建設,全力提升日進尺量,目前支洞皮帶機基礎、橋機基礎、進排水管路制作等均已完成,待TBM貫通后即可全面開展安裝工作。在國慶中秋長假期間,臺州朱溪水庫項目部在隧洞內晝夜鏖戰,凌晨打孔,清晨裝藥,白天爆破。10月1日至3日,完成TBM掘進119.7m、鉆爆施工16.3米。洞外的長潭管橋工程,位于一級水源保護區內,施工涉及的環保問題及深水作業工藝繁復。項目部白天插打鋼管樁基礎,晚上鋪設橋面板,經過一周“白+黑”的奮戰,完成了384米的鋼棧橋鋪設任務,為下步水下灌注樁施工鋪平道路。